Морчека. Спасработы 19 мая

vid_snizu По звонку была получена информация, что у связки альпинистов, совершающих восхождение по маршруту Грищенко, 6 к.с. на гору Морчека, произошло ЧП примерно в середине стены. Лидер связки, девушка, в результате срыва получила травмы. Дальнейший подъём или самостоятельный спуск невозможен. Информация получена от самих альпинистов в районе 12 часов дня.
Спасательный отряд в составе: Круглов Ю, Патлаенко Ф, Ивашков А, Левин Н, Левин А В, Левин П, Белов И, Кудрявцев В. выдвинулся первоначально на двух автомобилях. В районе ялтинского кольца один из автомобилей, УАЗ «Буханка», принадлежащий ГКУ ЦГЗ Севастополя, пришлось оставить по причине неисправностей, связанных с 30-летним возрастом автомобиля. Дальнейший путь продолжили на одном автомобиле, Ленд Ровер Дефендер 110, перегрузив в него состав спасотряда и всё снаряжение.
Для ускорения прибытия спасотряда на место НС было принято решение ехать на вершину горы, а не к её подножью. На дорогу от шлагбаума в пос. Орлиное до вершины Морчеки ушёл 1 час 5 минут езды. IMG_3832 В 14:30 c вершины к пострадавшим вниз на 150 метров был доставлен спасатель-врач с носилками и всем необходимым для оказания первой помощи и иммобилизации. IMG_3821 Затем пострадавшую в носилках с сопровождающим поняли вверх с использованием лебёдок, а для второго участника связки были организованы 150 метров перил для самостоятельного подъёма. IMG_3825
После этого пострадавшую на автомобиле доставили к шлагбауму у пос. Орлиное и передали бригаде скорой помощи.
IMG_3842

Этот автомобиль не только ездит на Морчеку, но и везёт 9 человек и кучу снаряжения

Этот автомобиль не только ездит на Морчеку, но и везёт 9 человек и кучу снаряжения

IMG_3841

IMG_3838

IMG_3835

IMG_3831

IMG_3822

IMG_3824

IMG_3829

IMG_3830

Бортовой журнал Морчеки

Редакция сайта http://www.mountain.ru оцифровала и закончила публикацию второго тома журнала восходителей-морчекистов, известного как Бортовой журнал Морчеки (вторая половина 1994 — июль 1999). Спасибо вам огромное, воистину титанический труд!

Теперь наш журнал — достояние общественности и истории. Читайте на здоровье! Хотел написать что журнал отражает целую эпоху, но потом зачеркнул — кто прочтёт, тот сам всё поймёт.

Новый классификатор альпинистских маршрутов Крыма. ФАиС Украины, 05.12. 2012

ФЕДЕРАЦИЯ АЛЬПИНИЗМА И СКАЛОЛАЗАНИЯ УКРАИНЫ

КЛАССИФИКАЦИЯ АЛЬПИНИСТСКИХ МАРШРУТОВ

КАРПАТ и КРЫМА

 2012

Классификация выполнена на основе отчетов и другой, собранной и обработанной, информации об альпинистских маршрутах Карпат и Крыма.

Версия для печати — в конце документа.
Читать далее

Осенняя Морчека. Фото Алексея Шелхакова

Линдсей Гриффин: Холодная война в Крыму. Статья в British Mountaineering Council

Оригинал статьи можно почитать на сайте BMC

Объективная статья от независимого автора.

Морчека. Восстановительные работы 8-10 октября 2012. Видео Алексея Шелхакова

Morchekanian Saturday

Господа (морчеканцы),
сегодня ходил на «Классику» впервые лет за пять. Есть несколько вопросов по «лишним» болтам.
1 верёвка — не середине был маленький болт, сантиметров 30 справа от промоины. Теперь там клееный болт. По-моему нужно было просто убрать старый болт, так как там нет проблем с натуральной страховкой в том месте.
3 верёвка — аналогично. Там есть едиственный болт метров 5 выше станции. Какой в нём смысл? Возле щели…
Предлагаю это обсудить.

На седьмой верёвке, там где Нефёдов и Ко забили два болта, (которые мы удалили) прекрасно кледётся средний стоппер и мелкий кам. Зачем было упрощать и без того несложную верёвку Классики?

P.S. Забрал со стоянки Бортовой журнал на хранение, так как он закончился и имеет непотребный вид. Новый принести забыл…

Морчека. Восстановительные работы.

Автор: Алексей Шелхаков

В среду, 10 октября, мы закончили восстановительные работы на Морчеке, удалили почти все шлямбура, оставленные компанией Сергея Нефедова, замазали лунки от болтов. Можно было бы поставить точку в «Холодной войне», но остается чувство некой недосказанности, у многих людей появляются вопросы, кажется, что действие еще нуждается в развернутом пояснении.
Читать далее

Морчека – конец «Холодной Войны». (Факты без эмоций)

Автор: Александр Лавриненко, Одесса


Долгое обсуждение маршрута «Холодная война» вызвало много споров, порой очень эмоциональных, при этом, как-то начала забываться суть вопроса.
Первоначально речь шла о том, что на Морчеке не принято бить маршруты сверху вниз. (Ну это вообщем-то нормально для альпинизма ) Маршруты должны проходиться снизу вверх, при этом, максимально используя существующий рельеф. Так было с начала освоения Морчеки, с 70х годов 20го века. В те далекие годы технические возможности для прохождения маршрутов были более бедные, но тем не менее все классические линии пройдены с конца 70х по середину 80х годов. В последствии маршруты проходили или по не занятым краям стены или по свободным «коридорам» между маршрутами. При этом, правило «снизу вверх» всегда соблюдалось. Можно с этим соглашаться или спорить, но это наша история и традиция. Вот такая она есть.
Сейчас люди не причастные к прошлой истории Морчеки и в общем, не интересующиеся ею, решили пройти «свою линию» на стене. Достаточно посмотреть фотографию с разрисовкой, что бы понять, что для полноценного маршрута на стене места нет, но очень хочется…. Маршрут сразу начали обрабатывать (пробивать анкерами и чистить ) сверху вниз.
Что получилось в итоге:
Первая веревка: По маршруту «Центр». изменений не вносилось
Вторая веревка: по «черному потеку» — вариант Фантика, т. е. не первопроход. Было 2 старых шлямбура Фантика, их срубили, и забили свои болты, вместо 2х три.

Вторая верёвка - ход Фантика - сбиты оба его шлямбура

Вторая верёвка — ход Фантика — сбиты оба его шлямбура


Сбитый шлямбур Фантика на 2 верёвке. От своего они тоже скрутили ухо, оставив шпильку. Таких болтов со скрученными ушами мы насчитали пять.

Сбитый шлямбур Фантика на 2 верёвке. От своего болта они тоже скрутили ухо, оставив шпильку. Таких болтов со скрученными ушами мы насчитали пять

В верхней части потека забили свою станцию. Ну что можно сказать – нашли чужие шлямбура – значит вы не на первопроходе, значит уже придерживайтесь чужого стиля. Позже Нефедов скрутил уши со своих анкеров, а фантиковские то уже срублены…
Третья веревка: продолжение по ходу Фантика, метров 15, затем Фантик ушел направо, на Центр. Нефедов и Седар идут вверх, и упираются в 12ти метровую плиту с рельефом – забили 3 шлямбура, через два метра один от другого. Эти 12 метров, пока единственное, что можно назвать «первопроходом»
На третьей верёвке подряд было забито 3 болта. Справа и слева есть возможность застраховаться в щелях

На третьей верёвке подряд было забито 3 болта. Справа и слева есть возможность застраховаться в щелях

Четвертая веревка: По маршруту SkyWay, метров 40. Первопроходители Круглов – Ляшенко на этом участке установили 7 шлямбурных крючьев (болтов). Нефедов и Седар заменили 6 из них и добавили еще 5 (два на промежуточной станции) А это уже явная порча маршрута, одной из ключевых веревок.

пункт СW5 забит на 40-м метре участка R3-R4 маршрута SkyWay

пункт СW5 забит на 40-м метре участка R3-R4 маршрута SkyWay

Кстати, шлямбура первопроходцев, до сих пор в хорошем состоянии – думаю и менять их не стоило.
Красным указан добавленный болт на R3-R4 маршрута SkyWay. Таких болтов на участке было добавлено пять. Добавленные болты удалены

Красным указан добавленный болт на R3-R4 маршрута SkyWay. Таких болтов на участке было добавлено пять. Добавленные болты удалены


Пятая веревка: уход влево, на монолит, по монолиту вверх. Участок явно непроходимый без предварительной пробивки болтов. Метров 20. Десять шлямбуров. Выход в «мульду» левее и выше станции «Скайвея» . Второй «оригинальный» участок. Здесь интересно, что, если выйти по Скайвею на станцию, то к станции «Холодной войны» несложный переход лазанием 4й категории.
Где логика? На участке CW5-CW6 забито 10 болтов. Но с R5 SkyWay на CW6 можно пройти почти пешком по полке

Где логика? На участке CW5-CW6 забито 10 болтов. Но с R5 SkyWay на CW6 можно пройти почти пешком по полке


Шестая веревка: Вверх по плите, 5 болтов, один крюк, метров 15, затем выход на «Классику» -один из старейших маршрутов на Морчеке, с натуральной страховкой. На участке R6-R7 Классики забита станция на 2х болтах, для данного места и рельефа – абсолютно лишняя.
Вбили станцию прямо на середине на участке R6-R7 м-та Классика!

Вбили станцию прямо на середине на участке R6-R7 м-та Классика!


Седьмая веревка: Сначала влево, по маршруту, затем вверх, «своих» 25м, 4 шлямбура, выход на полку. Справа – станция «Скайвея».
Восьмая веревка – нависающая стенка, рельеф богатый, метров 40, оставили шлямбур и крюк. На краю стены, перед яйлой, цепь на 2х анкерах. И зачем, спрашивается? Удобнее страхующему стоять на яйле все-таки.
Последний пункт страховки недотянул до вершины...

Последний пункт страховки недотянул до вершины…

Итого: 112 метров «своих», с полками и участками, непроходимыми без шлямбурной страховки. Опять, повторюсь, все сделано сверху. При этом испорчено – ход Фантика по черному потеку; 4я веревка Скайвея; 7я веревка «Классики». Забито – 36 анкеров, не считая станций. 112/36 — примерно каждые 3 метра шлямбур. Самые интересные участки – это куски чужих маршрутов, включенные в «Первопроход». В Крыму вообще-то хватает 100 метровых скал, на которых можно было бы сделать полностью самостоятельный маршрут, как снизу вверх, так и сверху вниз. Это факты.
В настоящее время шлямбура Cold War демонтированы полностью. Не думаю, что альпинистское сообщество что-то потеряло.

P.S. Вывод: в том или ином виде правила пользования крымскими стенами (в том числе Морчекой) были сформулированы как минимум два раза : путеводитель «Морчека забытая гора» Ю. Круглов; писал об этом и М. Ситник как глава скального комитета Украины. Кто захотел услышать –услышал бы. Крым – маленький полуостров, количество скальных стен ограничено. Относиться к ним надо бережно! Мы их вообще –то считаем горами. У нас других нет. Может в России или в США таких Морчек немеряно так пусть они их и пробивают как хотят, правда и их жалко.
Лавриненко А.В.

Текст письма Сидара Райта о Морчеке в переводе

Господа,
вчера я поговорил с несколькими людьми, которые до сих пор негативно относятся к Сидару. Надеюсь это письмо поможет прояснить ситуацию.

Перевод опубликован на сайте www.mountain.ru

Очистка Морчеки от холодной войны

На Морчеке начался процесс уборки после холодной войны и железной весны.
На первых 30 метрах были удалены 19 шлямбуров. Это две дорожки Сергея Нефёдова для спортивного лазания, выводяшие на пункт первой верёвки Центра.
Сначала
В процессе удаления были обнаружены пять долблёнок.
Читать далее

Сидар Райт об этике восхождений на Морчеку

Вчера и позавчера говорил с Сидаром по поводу всего что произошло. Всё что он мне сказал до глубины души порадовало. К тому времени я уже не сомневался что он имеет именно такое понимание этики восхождений как он высказал в разговоре — время поставило всё на свои места. Договорились что он обозначит свою позицию публично. Для места публикации я предложил сайт http://www.mountain.ru

Вчера он написал. Думаю что завтра письмо будет опубликовано в переводе и на этом все фантомные обсуждения онлайн-альпинистов закончатся.

А Морчека останется для всех особенной горой.

P.S. Человеку с перфоратором — тебе ещё весной сказали про Морчеку — нет! Ты думал что если с американцами, то будет да? Извини, друг, это не та страна.

Поздравления Кате Леонтьевой и Ане Бураковой с завершением Чемпионата

Команда ФАиС Севастополя, Катя Леоньтева и Аня Буракова, только что вылезли на Морчеку по маршруту «Труба», тем самым завершив своё участие в международном Чемпионате по альпинизму. Молодцы! Удачного спуска)))
Позравления от всех севастопольцев!

Конец «Холодной войны» на Морчеке

Положения декларации сообщества восходителей на Морчеку, которые были сформулированы давно, а опубликованы на странице 45 путеводителя на Морчеку «Морчека — забытая гора» (г. Севастополь, 1999, тираж 2000 экз.), наконец, дополнили и опубликовали здесь вместе с внушительным списком участников сообщества.

Для сторонников мнения что сообщества восходителей на Морчеку нет, и что традиций и этики восхождений на Морчеку тоже нет — это нокаут.

Остаётся только почистить стену от болтов и вздохуть спокойно лет на 10. До следующего появления здесь человека с перфоратором..

«Нафигачили болтов на Морчеке мы, почирикали чуть-чуть и уехали» — Нефёдов и американцы на Морчеке

Предыстория: 21 сентября, вечер, дождь, сижу в палатке под скалой Парус. Звонит один из «мастеров треда» — американец Сидар, который с командой Нордфейс приехал открыть для себя Крым.

— Американец: «Я делаю новый маршрут на Морчеке, который идёт по твоему Скайвею (маршрут 1997 года) по ключевой верёвке от большой сосны, и после нависания уходит траверсом влево. Можно ли мне забить болт для станции рядом с твоим маршрутом?»
Читать далее