Sent from my Blackberry
Sent from my Blackberry
Пока заряжал батарейку для болгарки…
Sent from my washing machine
Господа (морчеканцы),
сегодня ходил на «Классику» впервые лет за пять. Есть несколько вопросов по «лишним» болтам.
1 верёвка — не середине был маленький болт, сантиметров 30 справа от промоины. Теперь там клееный болт. По-моему нужно было просто убрать старый болт, так как там нет проблем с натуральной страховкой в том месте.
3 верёвка — аналогично. Там есть едиственный болт метров 5 выше станции. Какой в нём смысл? Возле щели…
Предлагаю это обсудить.
На седьмой верёвке, там где Нефёдов и Ко забили два болта, (которые мы удалили) прекрасно кледётся средний стоппер и мелкий кам. Зачем было упрощать и без того несложную верёвку Классики?
P.S. Забрал со стоянки Бортовой журнал на хранение, так как он закончился и имеет непотребный вид. Новый принести забыл…
Author: Alexander Lavrinenko, Odessa
This is English translation of the original article written in Russian
Читать далее
Автор: Алексей Шелхаков
В среду, 10 октября, мы закончили восстановительные работы на Морчеке, удалили почти все шлямбура, оставленные компанией Сергея Нефедова, замазали лунки от болтов. Можно было бы поставить точку в «Холодной войне», но остается чувство некой недосказанности, у многих людей появляются вопросы, кажется, что действие еще нуждается в развернутом пояснении.
Читать далее
Автор: Александр Лавриненко, Одесса
Долгое обсуждение маршрута «Холодная война» вызвало много споров, порой очень эмоциональных, при этом, как-то начала забываться суть вопроса.
Первоначально речь шла о том, что на Морчеке не принято бить маршруты сверху вниз. (Ну это вообщем-то нормально для альпинизма ) Маршруты должны проходиться снизу вверх, при этом, максимально используя существующий рельеф. Так было с начала освоения Морчеки, с 70х годов 20го века. В те далекие годы технические возможности для прохождения маршрутов были более бедные, но тем не менее все классические линии пройдены с конца 70х по середину 80х годов. В последствии маршруты проходили или по не занятым краям стены или по свободным «коридорам» между маршрутами. При этом, правило «снизу вверх» всегда соблюдалось. Можно с этим соглашаться или спорить, но это наша история и традиция. Вот такая она есть.
Сейчас люди не причастные к прошлой истории Морчеки и в общем, не интересующиеся ею, решили пройти «свою линию» на стене. Достаточно посмотреть фотографию с разрисовкой, что бы понять, что для полноценного маршрута на стене места нет, но очень хочется…. Маршрут сразу начали обрабатывать (пробивать анкерами и чистить ) сверху вниз.
Что получилось в итоге:
Первая веревка: По маршруту «Центр». изменений не вносилось
Вторая веревка: по «черному потеку» — вариант Фантика, т. е. не первопроход. Было 2 старых шлямбура Фантика, их срубили, и забили свои болты, вместо 2х три.
Вторая верёвка — ход Фантика — сбиты оба его шлямбура
Сбитый шлямбур Фантика на 2 верёвке. От своего болта они тоже скрутили ухо, оставив шпильку. Таких болтов со скрученными ушами мы насчитали пять
На третьей верёвке подряд было забито 3 болта. Справа и слева есть возможность застраховаться в щелях
Четвертая веревка: По маршруту SkyWay, метров 40. Первопроходители Круглов – Ляшенко на этом участке установили 7 шлямбурных крючьев (болтов). Нефедов и Седар заменили 6 из них и добавили еще 5 (два на промежуточной станции) А это уже явная порча маршрута, одной из ключевых веревок.
пункт СW5 забит на 40-м метре участка R3-R4 маршрута SkyWay
Красным указан добавленный болт на R3-R4 маршрута SkyWay. Таких болтов на участке было добавлено пять. Добавленные болты удалены
Где логика? На участке CW5-CW6 забито 10 болтов. Но с R5 SkyWay на CW6 можно пройти почти пешком по полке
Вбили станцию прямо на середине на участке R6-R7 м-та Классика!
Последний пункт страховки недотянул до вершины…
Итого: 112 метров «своих», с полками и участками, непроходимыми без шлямбурной страховки. Опять, повторюсь, все сделано сверху. При этом испорчено – ход Фантика по черному потеку; 4я веревка Скайвея; 7я веревка «Классики». Забито – 36 анкеров, не считая станций. 112/36 — примерно каждые 3 метра шлямбур. Самые интересные участки – это куски чужих маршрутов, включенные в «Первопроход». В Крыму вообще-то хватает 100 метровых скал, на которых можно было бы сделать полностью самостоятельный маршрут, как снизу вверх, так и сверху вниз. Это факты.
В настоящее время шлямбура Cold War демонтированы полностью. Не думаю, что альпинистское сообщество что-то потеряло.
P.S. Вывод: в том или ином виде правила пользования крымскими стенами (в том числе Морчекой) были сформулированы как минимум два раза : путеводитель «Морчека забытая гора» Ю. Круглов; писал об этом и М. Ситник как глава скального комитета Украины. Кто захотел услышать –услышал бы. Крым – маленький полуостров, количество скальных стен ограничено. Относиться к ним надо бережно! Мы их вообще –то считаем горами. У нас других нет. Может в России или в США таких Морчек немеряно так пусть они их и пробивают как хотят, правда и их жалко.
Лавриненко А.В.
Впечатления ужасные.
Полный игнор рельефа, местами болты через 2 метра.
На всей длине маршрута Скайвей болтов меньше, чем только сегодня срезано на холодной волне.
Пересчитал количество своих шлямбуров на ключевой веревке маршрута Скайвей — 12 штук на 60 метров. О какой шлямбурной дороге говорили онлайн-альпинисты с сайта риск.ру?
На четвертой веревке Скайвея они ушли траверсом влево, забили 10 болтов, испортили ключ. В ту же точку можно было бы уйти траверсом 4 категории сложности с пункта Скайвея после четвертой веревки…
Шлямбура на Скайвее в хорошем состоянии. Зачем нужно было забивать болты между ними?
Испортили также траверс через мульду на Классике. Прямо в мульде влепили два болта.
Штук пять болтов были со скрученными ушами — видимо сначала просверлили, а потом посчитали ненужным и как воры — скрутили.
Испортили ход Фантика на второй веревке. Его шлямбур срубили, засверлили свой, а затем выкрутили ухо и разбили скалу. Зачем?
Коллективное резюме такое: холодная война — попытка временщиков отметиться на стене. Обладание перфоратором отключает мозг.
Круглов, Лавриненко, Шелхаков, Мешков и Ко.
Sent from my Blackberry
Sent from my Blackberry
Господа,
вчера я поговорил с несколькими людьми, которые до сих пор негативно относятся к Сидару. Надеюсь это письмо поможет прояснить ситуацию.
Перевод опубликован на сайте www.mountain.ru
На Морчеке начался процесс уборки после холодной войны и железной весны.
На первых 30 метрах были удалены 19 шлямбуров. Это две дорожки Сергея Нефёдова для спортивного лазания, выводяшие на пункт первой верёвки Центра.
Сначала
В процессе удаления были обнаружены пять долблёнок.
Читать далее
уступив двум краснярским командам и команде Ани Ясинской из Киева. Поздравляем Аню тоже!
Вчера и позавчера говорил с Сидаром по поводу всего что произошло. Всё что он мне сказал до глубины души порадовало. К тому времени я уже не сомневался что он имеет именно такое понимание этики восхождений как он высказал в разговоре — время поставило всё на свои места. Договорились что он обозначит свою позицию публично. Для места публикации я предложил сайт http://www.mountain.ru
Вчера он написал. Думаю что завтра письмо будет опубликовано в переводе и на этом все фантомные обсуждения онлайн-альпинистов закончатся.
А Морчека останется для всех особенной горой.
P.S. Человеку с перфоратором — тебе ещё весной сказали про Морчеку — нет! Ты думал что если с американцами, то будет да? Извини, друг, это не та страна.
Команда ФАиС Севастополя, Катя Леоньтева и Аня Буракова, только что вылезли на Морчеку по маршруту «Труба», тем самым завершив своё участие в международном Чемпионате по альпинизму. Молодцы! Удачного спуска)))
Позравления от всех севастопольцев!
Сегодня женская команда Севастополя, Катя Леонтьева — Аня Буракова, за три часа сходили на Левый Кант. Молодцы! На завтра они «заказали» Морчеку, куда мы их и отвезли. Завтра будем снизу наблюдать как они лезут.
Морчека хороша как всегда, но очень сильно портит вид обилие новых болтов. Особенно портят вид две новые дорожки, которые тут появились совсем недавно. Одна из них на месте старой 12-меторой дорожки Ершова. Новая, набитая на месте неё, имеет протяжённость 40 метров и заканчиватся прямо у R1 маршрута «Центр». Вторая дорожка такая же как и первая. Теперь вид стены-исполина основательно подпорчен. Посмотрим что скажут другие…
Положения декларации сообщества восходителей на Морчеку, которые были сформулированы давно, а опубликованы на странице 45 путеводителя на Морчеку «Морчека — забытая гора» (г. Севастополь, 1999, тираж 2000 экз.), наконец, дополнили и опубликовали здесь вместе с внушительным списком участников сообщества.
Для сторонников мнения что сообщества восходителей на Морчеку нет, и что традиций и этики восхождений на Морчеку тоже нет — это нокаут.
Остаётся только почистить стену от болтов и вздохуть спокойно лет на 10. До следующего появления здесь человека с перфоратором..
Спасибо Владимиру Илларионову за освещение этой стороны человеческой деятельности в горах. Только вместо титула «директор» я бы предпочёл увидеть «постановщик трассы» ))
Полная версия доступна на сайте sevsport.com.ua
И ещё, мой косяк: оказывается, Победители и бронзовые призёры соревнований к структуре МЧС России не относятся. Они — муниципальная структура, которая называется «Поисково-спасательная служба Самарской области». Т.е. полная аналогия КАСС Севастополя. Приношу извинения за неточность )
Вчера ничего не написал, т.к. было непонятно насколько сильно ударилась Аня на маятнике. Команда наших барышень неплохо выступила на «школе», учитывая что это их первый опыт, и соревноваться им пришлось с 5 командами более опытных и квалифицированных восходительниц из Украины и России.
По набранным баллам они получили четвёртый результат. Сегодня Аня с Катей выбрали маршрут для первого восхождения — на субботу. Сдвинули свой старт на день вперёд чтобы Аня восстановилась после злополучного маятника. Все шансы успеть сходить два маршрута у них есть — воскресенье и половина понедельника у них в запасе.
Предыстория: 21 сентября, вечер, дождь, сижу в палатке под скалой Парус. Звонит один из «мастеров треда» — американец Сидар, который с командой Нордфейс приехал открыть для себя Крым.
— Американец: «Я делаю новый маршрут на Морчеке, который идёт по твоему Скайвею (маршрут 1997 года) по ключевой верёвке от большой сосны, и после нависания уходит траверсом влево. Можно ли мне забить болт для станции рядом с твоим маршрутом?»
Читать далее
Форкант на закате
Итоговый протокол Crimea Rescue Fest 2012
Завершены Вторые Международные соревнования горноспасательных формирований «Petzl Crimea Rescue Fest 2012».
По легенде соревнований, на транспортировку травмированного альпиниста каждой команде отводилось полтора часа. По истечении полутора часов пострадавший условно умирал и спасательные работы условно останавливались — команда прекращала работать на дистанции. Судейская коллегия фиксировала местоположение каждого участника команды на момент условной кончины пострадавшего, так что все команды удалось взаиморасположить в итоговой таблице результатов.
Для участия в соревнованиях заявились и получили стартовые номера 15 команд. При этом две из них (г. Ставрополь) опоздали на свой старт. Вне конкурса они участвовать отказались, поэтому фактически соревновались 13 команд из Украины и России.
Только пять команд успели доставить пострадавшего условно живым. У остальных команд пострадаший условно умер в носилках. Команде КАСС г. Севастополя не хватило двух с половиной минут чтобы уложиться в контрольное время — пострадавший имел все шансы условно выжить — самая обидная условная кончина.
Судейская коллегия благодарит всех участников за участие, всех спонсоров за спонсорство, и самих себя — за подготовку и проведение соревнований.
Особое спасибо представителю Petzl на Украине — Виталию Скорику, а также поисково-спасательной службе Самарской области в лице Олега Моцаря.
Дистанция соревнований Petzl Crimea Rescue Fest 2012
Легенда соревнований: связка альпинистов, терпит бедствие на середине скального маршрута. Команда спасателей стартует сверху, спускается к терпящим бедствие альпинистам и транспортирует носилки с пострадавшим сначала по горизнтальной переправе, затем вертикально вниз, затем по наклонной троллее на землю.
Переправа организуется и после использования разбирается самой командой. Для этого используется элемент дистанции — 30-метровый маятник…
Всем удачи. Первый старт — утром 21 сентября.. За 21 и 22 сентября дистанцию должны пройти все команды.
Юрий Круглов 
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.