Отчет о восхождении команды Севастополя на в. Айгер по Северной стене по маршруту Хекмаера. Тактические действия команды.


 

ТАКТИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ КОМАНДЫ

 

Тактический план восхождения предполагал прохождение маршрута Хекмаера (R0-R46), впервые пройденного в зимних условиях 6-12 марта 1961 (Алмбергер, Хабелер, Кинсхофер, Маннхардт). Маршрут предполагалось пройти с 4-мя ночевками.

Каждый день предполагалось работать на маршруте по 9 часов (все светлое время суток).

Учитывая высокую лавиноопасность нижней части маршрута было принято решение: участок R0-R8 пройти собственным вариантом – в лоб, по скально-снежному бастиону, минимизируя кол-во траверсов (технически труднее, но безопаснее).

 

Группа имела достаточный запас продуктов и газа, чтобы переждать непогоду в несколько дней в любой точке маршрута. Это необходимо т.к. северная стена Айгера в непогоду становится особо опасной для спуска в связи с особенностями рельефа, большим количеством длинных траверсов (от 30 до 200 метров каждый) и лавинной опасностью. Даже после небольшого снегопада по стене идут пылевые лавины на протяжении следующих двух дней.

В случае отступления после снегопада нижняя часть маршрута превращается в лавинную мышеловку. Поэтому рассматривался вариант после обратного траверса Хинтерштоссера не спускаться по пути подъема через Difficult Crack, а уходить по полкам под Rote Fluh максимально на запад и потом по вертикальным скалам спускаться к Stolenloch – отверстию в стене, ведущему в железнодорожный туннель. Этот вариант спуска нужно хорошо знать прежде чем решиться на него. Мы этот вариант знали хорошо, т.к. воспользовались им при отступлении в непогоду в феврале 2006 года.

В случае наступления непогоды в верхней части маршрута (выше Ramp – наклонной системы внутренних углов) отступление неоправданно опасно. Поэтому группа имела необходимые ресурсы для пережидания непогоды с целью продолжения восхождения после ее улучшения.

 

Спуск с вершины предполагался по Западному склону (Western Flank) по снежным полям, затем по леднику Eigergletcher и далее на ж.д. станцию Eigergletcher.

 

В процессе восхождения этот план выполнялся.

 

ГРАФИК ВОСХОЖДЕНИЯ

 

29.01.07

04.00 Выход на подход под стену из базового лагеря в Kleine Scheidegg.

Метеоусловия: звездно, отсутствие ветра, мороз 20 градусов.

     07.30 Начало восхождения.

12.00 Прошли скальную полку на уровне Stolenloch (Gallery window).

Метеоусловия: временами облака, отсутствие ветра,     

мороз 15 градусов.

17.45 Выход из вертикального камина после траверса Хинтерштоссера на Swallows Nest– место бивуака.

Метеоусловия: ясно, ветра нет,  мороз 20 градусов.

 

Ходовых часов за день – 10 часов 15 минут.

 

30.01.07

08.00 Выход на First Ice Field с бивуака на Swallows Nest.

Метеоусловия: ясно, ветра нет,  мороз 15 градусов.

12.00 Выход на верхний край Second Ice Field. Начало траверса к Flat Iron.

Метеоусловия: ясно, ветра нет,  мороз 10 градусов.

17.30 Выход на верх Flat Iron к Death Bivouac – место бивуака.

Метеоусловия: ясно, ветра нет, мороз 20 градусов.

 

Ходовых часов за день – 9 часов 30 минут.

 

31.01.07

07.15 Выход на траверс Third Ice Field с Бивака Смерти (Death Bivouac) к Ramp.

Метеоусловия: ясно, ветра нет,  мороз 15 градусов.

12.00 Прохождение Waterfall Chimney – ключевого участка Ramp.

Метеоусловия: ясно, ветра нет,  мороз 10 градусов.

17.30 Выход на маленькую полку в начале Brittle Ledges – место бивуака.

Метеоусловия: облачно, ветер, мороз 10 градусов.

 

Ходовых часов за день – 10 часов 15 минут.

 

01.02.07

07.30 Начало прохождения Brittle Crack.

Метеоусловия: облачно, ветер,  мороз 15 градусов.

12.00 Выход на верхний край White Spider к началу Exit Cracks.

Метеоусловия: облачно, ветер,  мороз 15 градусов.

16.30 Выход на Corti Bivouac — маленькую полку после Quartz Crack – место бивуака.

 Метеоусловия: ясно, ветра нет,  мороз 10 градусов.

 

Ходовых часов за день – 9 часов 00 минут.

 

02.02.07

    

03.30 Подъем.

05.00 Выход с Corti Bivouac. Прохождение Icy Chimney.

Метеоусловия: звездно, светло – полная луна, ветра нет, мороз 20 градусов.

10.00 Выход на Summit Ice Field после прохождения 6 веревок Exit Cracks

Метеоусловия: ясно, ветра нет,  мороз 15 градусов.

12.30 Вершина.

Метеоусловия: ясно, яркое солнце, ветер, мороз 10 градусов.

 

Ходовых часов за день – 7 часов 30 минут.

 

 

Всего ходовых часов на маршруте – 46 часов 15 минут.

 

 

Организация движения связок, их взаимодействия и смена ведущих

 

Учитывая особенности маршрута, группа работала следующим образом. На всем маршруте группа двигалась с попеременной страховкой. Первый шел на двойной половинной веревке. Второй участник шел на двойной веревке с верхней страховкой лазанием, на сложных веревках – по перилам с верхней страховкой,  обеспечивая выбивку крючьев и извлечение закладок. Третий участник двигался по перилам или лазанием, с верхней страховкой.

 Движение всех участников в кошках и с двумя ледовыми инструментами. На всех участках кроме сложных все двигались со своими рюкзаками. На ключах рюкзак первого вытягивался.

 

Спуск с вершины до станции Eigergletcher по Западному склону занял 5 часов.

 

Тип организуемых пунктов страховки

 

Пункты страховки устраивались с использованием скальных крючьев и закладок.  Иногда с использованием длинных петель при наличии подходящего рельефа. На ледовых участках маршрута пункты страховки организовывались на ледобурах. На протяжении всего маршрута попадались крючья – преимущественно на пунктах страховки. Некоторые — очень старые – скорее напоминали о том что Айгер занимает неотъемлемую часть истории мирового альпинизма. В местах, типично используемых для биваков, присутствовали по нескольку шлямбурных крюков – также разного возраста.

 

Организация и безопасность ночевок

 

Для промежуточных бивуаков были выбраны объективно безопасные места:

— полка Swallows Nest – под скальным карнизом. Небольшая, палатку поставили, но она на треть свисала. Спали в полулежачем положении.

Death Bivi – небольшая полка под скальным нависанием. Поставили палатку. Спали в лежачем положении.

— “площадка” на Brittle Ledges. Размер – 1 кв. м. Вырубили во льду. Сидячая, но безопасная, т.к. прикрывается сверху нависающими скалами. Палатку поставить невозможно.

Corti Bivi – сидячая ночевка на небольшой полке площадью 1 кв.м, вырубленной нами во льду. Палатку поставить невозможно.

 

Решение проблемных задач узловых участков маршрута

 

Северная стена Айгера очень камнеопасна. Поэтому восхождение совершалось в самый холодный период года – конец января-начало февраля, когда камнеопасность сведена до минимума. (Ни один камень за все восхождение не упал!). Но зимой возникает проблема при прохождении нижнего участка стены (до Difficult Crack), First и Second Ice Field. Участки лавиноопасны (при попытке прохождения стены в феврале 2006 года мы попали в 2 лавины) и, как правило, трудно, а порой невозможно докопаться до льда, чтобы организовать страховку (проверено в январе сезона 2007 и 2006). Поэтому участки, где не было льда, проходились по скалам или максимально близко к скалам, что усложняло восхождение, но было более безопасным.

Особо сложные участки проходились первым без рюкзака – Difficult Crack, Waterfall Chimney, Brittle Crack, Quartz Crack.

Некоторые участки требовали предельной деликатности прохождения из-за отсутствия возможности организовать промежуточные пункты страховки – Traverse of Gods.

Состояние маршрута может меняться до неузнаваемости в зависимости от погодных условий и времени года. Как написано в путеводителе — в «плохом» состоянии сложность отдельных его участков увеличивается как минимум на две категории. Группа была готова технически и психологически к прохождению маршрута в любом состоянии. Эта подготовка пригодилась на 100%, т.к. состояние маршрута оказалось сложным. Сравнительный анализ фотографий участков, сделанных нами на маршруте, с фотографиями из путеводителя и Интернета, подтвердил это. Но нашей целью было совершить классифицированное зимнее восхождение.

 

 

 

Применение новых образцов снаряжения

 

Максимальное облегчение веса рюкзаков стало возможным за счет экономии на необязательных предметах роскоши (пример: 1 титановая ложка и титановая кастрюля на всю группу), а также за счет применения одежды из легких материалов: пуховка “Rab” (материал — Pertex) – 650 гр., спальник – 900 гр., и т.д. Последнее позволило сэкономить не только вес, но и объем, что позволило брать маленькие по весу и объему рюкзаки.

У каждого участника было по 2 ледовых иструмента (4 “QuarkPetzlCharlet) и 2  FlyDMM) c отстегивающимися темляками Black Diamond Android, что позволяло максимально быстро освобождаться от инструментов для лазания или для постановки/снятия промежуточных точек точки, а также меняться инструментами без потери времени/страховки.

Из трех пар кошек две были с одинарным передним зубом. Последнее нововведение показало особую эффективность при передвижении по сложным скалам.

Команда имела три облегченных 60-метровых веревки Beal Iceline диаметром 8.1 мм, что также положительно влияло на минимизацию груза. Масса одной бухты 60-метровой веревки – 2.5. килограмма.

На петлях и оттяжках использовались карабины DMM Prowire массой 26 граммов каждый. Используемые петли Dyneema шириной 6 мм как минимум в 2 раза легче обычных 12 мм петель.

Использование Камалотов 4-го поколения (Black Diamond Camalots C4) также сэкономило вес. Каждый камалот на 20% легче камалотов старого образца. Но самое главное – удобнее.

Ледобуры Grivel 360, отлично зарекомендовавшие себя в зимних условиях (первопроход на пик Свободная Корея, 2005), не подвели и в этот раз – на маршрут брали 5 штук.

Хорошо зарекомендовали себя универсальные крючья Black DiamondPecker”.

 

 

Местоположение и действия спасотряда во время восхождения команды

 

Выход группы на машрут был согласован с  горно-спасательной службой в п. Гриндельвальд (Grindelwald). Там же получили информацию об общем состоянии массива в настоящий период времени.

Оперативная связь со спасателями (нач. Kurt Amacher, моб. тел. +41338531919) и с группой наблюдателей могла осуществляться при необходимости посредством мобильных телефонов.

В процессе восхождения спасательная служба осуществляла облет стены вертолетом с зависанием напротив нас с целью установки визуального контакта.

Каждый вечер группа сообщала по SMS свое местоположение на маршруте в пункт наземного контроля за восхождением в г. Казань и Севастополь.

 

 

Таким образом, намеченный тактический план восхождения оказался адекватным его реальным условиям и был выполнен в полном объеме. Нарушений безопасности не было.

Добавить комментарий

Please log in using one of these methods to post your comment:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s