Свежие личные, не претендующие на объективность, впечатления после прохождения этого маршрута на скале Парус:

1. Линия маршрута часто игнорирует возможности рельефа скалы:
— Нижняя треть первой верёвки логично обходится по отличной вертикальной щели с натуральной страховкой, которая идёт в двух метрах правее;
— Более прямая, лишённая зигзага, и логичная линия для верхней трети второй верёвки и нижней трети третьей верёвки находится в нескольких метрах правее;
— Пункт страховки после второй верёвки висячий, горизонтальная полка в пяти метрах ниже и в метре правее подходила бы гораздо больше;
— Третья верёвка: первые 10 метров, выходящие на ребро хороши, но выйдя на ребро становится очевидным, что более логичный выход на ребро был бы в 2-3 метрах правее по стене с вертикальными щелями. Это было бы продолжением того рельефа, который был проигнорирован на второй верёвке;
2. Качество пробивки:
— В друх местах болты забиты не перед, а после сложных мест (первая верёвка);
— Частота расположения болтов в стиле лучших традиций других дорожек на Южное зеракло Паруса через Факел — на первой верёвке безопаснее было бы иметь их чаще. Посему наличие мелких и средних френдов эту проблему снимает. Рельеф позволяет.
Читать далее →

В статье Майские праздники в Крыму — ожидаемая череда трагедий, опубликованной на сайте Коммунальной аварийно-спасательной службы Севастополя, Виктор Тарасов, поглядывая на череду недавних НС в Крыму, спрашивает общественность как жить дальше.

Всё что написал Витя о необходимости мер по предотвращению ситуаций, способствующих возникновению несчастных случаях в горах — очень правильно. Это позволит уменьшить процентное соотношение несчастных случаев в горах к общему количеству туристов/альпинистов.

Но, учитывая постоянное увеличение количества туристов/альпинистов, посещающих Крым, количество несчастных случаев в абсолютном исчислении будет только расти.

Читать далее →

Господа,
С 10 по 17 мая территория ЮБК и прилегающего плато от Оползневого до Батилимана будет обрабатываться химией с воздуха для борьбы с гусеницей.

Севастопольское лесоохотничье хозяйство просит воздержаться от посещения этой территории в указанные сроки.

На этот раз в районе перевала Инжир. Подробности — здесь

Мердвень-Каясы

Чёрный круг - место аварии. Чёрная линия - линия подъёма пострадавшего.

Мшатка-Кая

Чёрный круг - место аварии. Чёрная линия - место подъёма пострадавшего.

Утро 30 апреля началось со спасработ на массиве Медвень-Каясы. Коммунальная аварийно-спасательная служба Севастополя (КАСС) получила вызов в 11 утра. Одновременно позвонил М. Ситник и сообщил что наблюдал срыв первого в связке на маршруте «Подарок» прямо над лагерем его школы «Категория трудности» в 100 метров от вершины.
Через полтора часа наш отряд по горной дороге подъехал на вершину Мердвень-Каясы. Оперативно опустили к пострадавшему парамедика, сопровождающего и носилки, оказали первую помощь, подняли наверх лебёдкой, загрузили в машину и отвезли в скорую в п. Орлиное. У пострадавшего из Днепропетровска травма нижних конечностей — открытый перелом голени, потеря крови, множественные ушибы и т.д. Капельницу ставили прямо в машине по дороге вниз. Много времени сэкономили на поиски пострадавшего — спасибо Саше Заколодному и курсантам школы «Категория трудности» — ребята ждали нас наверху и помогали в процессе.

В процессе проведения спасработ на Мердвень-Каясы был получен второй вызов, в этот раз на марщрут «Контрфорс Филатовой» Читать далее →

У мужчин исчезло последнее преимущество в горах перед женщинами.

Мы уже привыкли что женщины сегодня ходят сложные маршруты в горах, которые раньше были под силу только мужчинам. Женские команды побеждают в «мужских конкурсах» — Золотой ледоруб, Стальной ангел, Железные яйца и т.д.

До недавних пор у мужчин оставалось одно преимущество Читать далее →

Товарищи, вам дураки не надоели? Они везде — и в телевизоре и вокруг нас. Давайте оставим их в этот день внизу и отметим этот день ударным катанием на Ай-Петри.

Это слайд-шоу требует JavaScript.