Фото Александра Лавриненко: самая правая нитка маршрута на фото — маршрут «Правый уклон», 3А к.с.

24 ноября Александр Лавриненко (Одесса) и Олег Попов (Симферополь) прошли новый маршрут на Мердвень-Каясы.

Описание по участкам

0-1 150м Прошли не связываясь, простые скалы и травянисто осыпные полки, но встретилось 3 участка, метров по 5, где страховаться хотелось.
1-2 45м По левой стороне угла вверх, скалы заглажены. Затем по углу-кулуару на выполаживание. Станцию делать на правой стороне кулуара, на дереве. III+
2-3 45м По простым скалам левой стороны кулуара вверх, под крутую стенку. Станция на своих точках и маленьком деревце. I
3-4 50м Вверх по стенке со щелями, левее угла, выйти на полку к дереву. По наклонной полке вправо к деревьям. Станцию можно делать на дереве, но удобнее выше на полке на своих точках. 30м III; 20м н/к
4-5 50м Вверх по углу- кулуару, заросшему кустами и деревьями. Станция на небольшом дереве перед пробкой. II
5-6 20м Подойти под пробку. Пробка обходится справа. Далее вверх, на горизонтальный гребень. 5мIV; 15м II
6-7 45м Вверх по несложным скалам, подойти к внутреннему углу с 2мя щелями. Начать по левой щели, затем перейти в правую, по ней вверх на полочку. Перейти 3 метра влево, и по крупноблочным скалам вверх влево на плато. 10м III; 10мV; 25м III+

Маршрут монолитный, но на пологих участках кулуара лежат камни. Опасно в дождь и при таянии снега.

Маршрут назван в память об одноимённом сторожевом корабле ЧФ, который в 1988 году при помощи навала выдворил крейсер «Йорктаун» из советских территориальных вод на траверзе Ялта-Форос. После списания в 2007 году, отказался идти на слом и предпочёл затонуть.

Массив: Мердвень-Каясы, Крым
Уточнённая длина маршрута: 450 метров.
Первопроходители: Ю. Круглов (Севастополь), А. Жилин (Севастополь-Одесса), А. Буд-Гусаим (Севастополь-Одесса)
Дата прохождения: 22 ноября 2012
Читать далее →

В центре скандала оказалась московское турагенство «Клуб 7 вершин», которое организует коммерческие восхождения в разные горы мира, в том числе в Крым.

На этот раз испорчен маршрут Фролова-Гончарова на Ай-Петри под маркой подготовки многоверёвочного маршрута «7 вершин», оборудованного шлямбурными крючьями. Что имеем в итоге: при наличии рельефа для натуральной страховки, на ставшем классикой маршруте через Зубцы (маршрут пройден в 1961 году), насверлили более сотни шлямбурных крючьев.

Сейчас идёт обсуждение в интернете, но одно ясно уже сейчас, там где новый маршрут идёт поверх существующего, шлямбурные крючья будут удалены.

В данном случае хочу задать вопрос лично А. Абрамову. Уважаемый Александр, знали ли Вы что маршрут «7 вершин» пройдёт поверх существующего маршрута и этот маршрут будет испорчен? Знали ли Вы что это неизбежно инициирует очередной скандал? Готовы ли Вы инициировать удаление шлямбурных крючьев на тех участках маршрута «7 вершин», который совпадают с маршрутом Фролова-Гончарова?
Ответ интересен всей скалолазно-альпинисткой общественности Крыма.

Читать далее →

22 ноября 2012 года на горе Мердвень-Каясы в классическом альпийском стиле был пройден новый маршрут — «Беззаветный».

Длина маршрута: 440 метров.
Забито шлямбуров: 3 (три), из них два — на пункте страховки R5.
Сложность участков: V, IV, II, I, VI+, VI+, III-
Читать далее →

Sent from my Blackberry

По маршруту Перья 5А (левый вариант):
1я веревка — было 8 старых шлямбуров, у половины оторваны уши. Забито 3 новых болта, в нужных местах. Сделана станция на 2х болтах, полочка возле дерева.
2я веревка — пробита станция на полке возле дерева.
3я веревка заменен шлямбур на станции, добавлен еще один
4я веревка — заменены шлямбура, вместо 4х забиты 3. Пробита станция возле небольшой сосны. (раньше была на сосне)
Дальше маршрут выходит на кант, станции есть.

«По левой стороне Канта» 4Б
Начало — 3 веревки общие с КПК и с 4А «По левой стороне Зеленого угла» — пробиты станции, т.к на этих участках возможно скопление нескольких команд.
R4-R5 — станция была на небольшом дереве, неудобная. Забили 2 шлямбура.
R5-R6 — добавили шлямбур к бывшему там ранее.
R6-R7 — Возле дерева, сделали станцию на полочке на 2х шлямбурах.
Дальше маршрут выходит на КПК.

С ув.,
Александр Лавриненко

Оригинал статьи можно почитать на сайте BMC

Объективная статья от независимого автора.